与普通助燃剂油小车船比起来，该船型在节约能源减低排污部分享有明显强势：不断可节约约20%的能源消耗，减低约27%的碳排污、30%的氮腐蚀物排污、99%的混炼物排污和90%及上文PM颗料物排污。轮船产出公司运营后可满足24%及上文的减碳率，每航次可减低二腐蚀碳排污2100多吨。

沈氏节能创新新型产品LNG直流电循环流化床器防暑结系统切实保障了生产设备在偏激水平下的稳定性高启动，为集装箱船的安全管理飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。